重庆物流公司要提升自己的核心竞争力就必须统筹全局，从自身环境做考虑，提高自己的运作力和服务力，我们公司在致力于物流行业方面也是不断的加强管理，提升管理，改进公司管理制度和体系，建立完整的一条龙服务体系!

服务质量是最重要的，其实德邦也好，新邦也好，为什么他们的价格那么贵，甚至贵出专线好几倍还是有人愿意选他?我相信是因为他们的员工素质高、服务好、有保障。名声和口碑在外，比如根本不用担心欠款的问题，相比之下，价格因素我认为是最后才考虑的。

物流企业提升核心竞争力，包括从安全、速度、价格等方面来做，最终是提升服务质量。另外，企业的外部资源也很重要。北京大兴区这几年要整顿迁走300家左右的物流企业，谁能留下来，我认为就是是否具有竞争力最直观的体现。当然，首先自己必须要内功扎实，服务好，这个是安身立命的根本。

物流公司的商业模式也在变化、创新;京东淘宝商户对好评，点赞非常重视，我们对客户也是一样。谈到创新，对客户的服务、体验，我们不再是以前的4R,而是现在的4C标准;让客户的成本降低，满意度提高，我们要让客户感受到超值的体验。

谈到信息化方面，我们的条形码、无线射频识别，供货系统、全球定位，还有移动支付技术、APP，这都是为了服务方便客户，包括我们现在跟一些合作专线谈信息系统的应用，都是为了能达到整个系统运营的高效和准确性。

在汽配物流领域，我们通过互联网平台的信息化缩减客户的时间成本，信息化对于中小物流企业来讲成本还是比较高的，但是带来的回报也是比较大的。货物安全、货物时效，我们一开始就在提倡。从专业领域来讲，我们的客户需要尽快拿到货去完成维修，所以时效很重要，但是和安全也是分不开的，这些全部是我们服务体系中的一部分。这四个要素对我们都是很重要的，缺一不可，任何一个方面的缺失，或者说弱项，都会对企业产生不利的影响。

配送的时效是客户的硬性要求，越来越多的客户要求精确到几点货物到达，货物时效就是能和客户合作的前提，如果做不到，就失去了合作的基础。另外在安全方面，货物的安全大家基本上都能保证，但是物流行业都会有一些货损，那么你在信息反馈的及时程度上，以及处理上都决定了你在客户心中的地位。

在价格方面，大家都面临一个问题，大企业价格贵，但是服务好，小企业价格低，时效高，价格战在未来是不是还要继续搞?前面王秀全秘书长提到大兴近几年要迁走300家物流企业，这些迁走的企业，能够生存下来的企业一定是有自身的核心竞争力的，刚才也提到了诸如人脉关系，延伸服务等也决定了是否能够留存。 未来物流到了一个大的整合阶段，如何能提供高品质的持续性服务，保持持续性的增长，是每个物流企业要面临的问题。

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